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2017/6/9
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オートマの話 |
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毎度お世話になります。 最近は俗に言う「ＡＴ車」が大半を占めています。 マニュアルの設定の有る車種は数える程しかありません。 ＡＴも年々効率が高まり、ＭＴよりも燃費が良くなりました。 これはエンジンと別々であったコンピューター（ＥＣＵ）が 連携するようになり、統合ＥＣＵへと進化しました。電子制御 スロットルも大きい要因です。 ステップＡＴ、ＣＶＴ、ＤＣＴ、ＡＭＴなどの選択肢も増えましたが 軽さ、コスト、効率、フィーリングなど一長一短があり、まだまだ 模索中のようです。 軽く、安く、高効率、故障せず、フィーリングのいい決定版は 現れるのでしょうか？ |
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